Diskuse:Hydraulický přenos výkonu

Obsah článku

Imho, článek by neměl mít hlavní obsah (převážnou část s detaily) o lokomotivách, ty mají svůj článek dieselové lokomotivy, ta část článku by měla být přesunuta tam a zde pouze odkaz ve větě. --Milan.P 25. 5. 2010, 15:47 (UTC)

Vám se zdá, že převážná část článku je o lokomotivách?--PetrS. 25. 5. 2010, 19:31 (UTC)

Určitě, protože je toto článek o principu přenosu výkonu, ostatní patří jinam. --Milan.P 8. 6. 2010, 16:01 (UTC)

Opravdu? Třeba i wikilinky? --Uacs495 8. 6. 2010, 16:16 (UTC)

Zkuste se zamyslet nad tím co píšete, ani se nedivím, že tímto stylem Vás W.Rebel označil jako stínový účet PetrS. --Milan.P 8. 6. 2010, 16:18 (UTC)

To mi nedělá problém, od toho tu nejsem. --Uacs495 8. 6. 2010, 16:21 (UTC)

Pokud by se část věnovaná drážním aplikacím přenesla do Dieselových lokomotiv, musela by se zároveń přenést i do motorových vozů.--PetrS. 12. 6. 2010, 21:21 (UTC)

Poměr obsahu článku o lokomotivách je zbytečně obsažný vzhledem k ostatním informacím. --W.Rebel 20. 6. 2010, 12:19 (UTC)

Je maximálně stručný, stručněji už to snad ani nejde.--PetrS. 20. 6. 2010, 21:30 (UTC)

• Myslím, že bohatě postačí zmíňka s odkazem než odstavec, ten patří jinam. --Milan.P 21. 6. 2010, 16:39 (UTC)

Vždyť těch pár řádků je jen zmínka. Nebo máte dojem, že je tím celé téma uplatnění hydrodynamického přenosu výkonu na železnici vyčerpáno? V článku dieselová lokomotiva a motorový vůz to můžete rozebrat mnohem podrobněji včetně konkrétních provedení, tady tato drobná zmínka postačuje.--PetrS. 21. 6. 2010, 18:17 (UTC)

Krom toho platí Wikipedie:Dokonalý článek: Vysvětluje všechny základní termíny přímo v rámci článku. Pokud je nějaký termín nezbytný pro pochopení daného tématu, měl by být objasněn v článku o tomto tématu, přestože je také vysvětlen v jiném článku. Čtenář by neměl být nucen číst další stránky pro pochopení základních částí uvádějících do tématu (pokud článek není evidentně pouhou shrnující úvodní stránkou, která odkazuje na další články). --PetrS. 23. 6. 2010, 09:22 (UTC)

Ano, základní termíny postačují, nikoliv příklady a rozbory. --W.Rebel 23. 6. 2010, 11:55 (UTC)

Jestli je vaším cílem, aby všechny články vypadaly jako Mechanický přenos výkonu, tak si raději založte vlastní wikipedii. --PetrS. 23. 6. 2010, 16:20 (UTC)

To zase ne, ale zjednodušená verze je dostatečně informují o použití, není důvod sem psát seznamy a konkrétní příklady, když lokomotivy mají dostatek svých tématických článků, stačí to tam doplnit. --W.Rebel 2. 7. 2010, 17:48 (UTC)

Vy jste takový extrémista - u malletek Vám vadilo, že jsem nechtěl, aby půlku článku tvořil popis kotlů strojů ATSF čísel 1158 a 1159 a tady Vám zase vadí, že uvedu typické řady německé (jelikož Němci byli průkopníci) a české (to je snad pochopitelné.--PetrS. 2. 7. 2010, 18:52 (UTC)

Krásně to překrucujete a mlžíte jako dycky, malletky jsou konkrétní lokomotivy, kdežto tady je to obecný článek pro více druhů použití a odvětví, tak proto. Jak vynalézavé překroucení ... --W.Rebel 2. 7. 2010, 19:55 (UTC)

Možná, že typů malletek bylo více, než typů lokomotiv s hydraulickým přenosem výkonu. --PetrS. 3. 7. 2010, 16:06 (UTC)

Určitě sem ty lokomotivy necpat, fakt mají vlastní články, i když sem jejich příznivcem tak si myslím, že soudný názor by měl stačit. Stačí zmíňka a odkaz jak to upravil Rebel. Globální pohled na článek tím neutrpí a detaily řešení (i s nějakým seznamem, když už je nezbytně nutný) bude mít větší význam u konkrétního typu lokomotiv. Je nesmysl z konkrétního článku lokomotivy dělat odkaz do obecného článku sem. Milan.P --217.30.64.6 20. 7. 2010, 11:02 (UTC)