Daimler-Benz DB 600

Daimler-Benz DB 600A v Heinkelu He 111 B

Daimler-Benz DB 600 byl německý letecký motor. Šlo o kapalinou chlazený, vidlicový dvanáctiválec. Montoval se do hlavně do předválečných typů letounů Messerschmitt Bf 110, Heinkel He 111 a dalších. Jako další stupně jeho vývoje vznikly motory DB 601 (místo karburátoru vstřikování) a DB 603 (s přímým vstřikováním a větším vrtáním).

Varianty

• DB 600A

Do 810 kW (1000 hp) na úrovni mořské hladiny

Specifikace (DB 600C)

Technické údaje

• Typ: Kapalinou chlazený, přeplňovaný, pístový, invertní dvanáctiválec do V (60°)
• Vrtání: 150 mm
• Zdvih: 160 mm
• Objem válců: 33,9 l
• Délka: 1 727 mm
• Suchá hmotnost: 560 kg

Součásti

• Ventilový rozvod: Dva sací ventily a dva sodíkem chlazené výfukové ventily na jeden válec, rozvod OHC.
• Kompresor: Jednostupňový, jednorychlostní odstředivý kompresor, poháněný přes ozubená kola
• Palivová soustava: karburátor
• Palivo: 87-oktanový benzín
• Mazací soustava: Suchá kliková skříň s jedním tlakovým a dvěma odsávacími čerpadly
• Chladicí soustava: Chlazení kapalinou

Výkony

• Výkon:
  • 670 kW při 2 400 ot./min. (vzletový výkon)
  • 575 kW při 2 200 ot./min. (nepřetržitý výkon)
• Měrný výkon: 18,8 kW/l
• Kompresní poměr: 6,8:1
• Měrná spotřeba paliva: 0,27 kg/(kW·h)
• Poměr výkon/hmotnost: 1,2 kW/kg