Brněnsko-rosická dráha

Brněnsko-rosická dráha (německy k.k. privilegierte Brünn-Rossitzer Eisenbahnunternehmung, zkratka BRE) byla privátní železniční společnost, která vybudovala a provozovala trať z Brna do Zastávky u Brna (tehdy se stanice jmenovala Boží Požehnání). Jednalo se o druhou tzv. uhelnou dráhu, vybudovanou na našem území. Hlavním jejím úkolem byla přeprava uhlí z Rosicko-oslavanského uhelného revíru do Brna.

Historie

Stanice v Zastávce u Brna

Žádost o koncesi byla odeslána již v roce 1851 a byla udělena císařem Františkem Josefem I. v roce 1854. Terén byl nenáročný, trať tak mohla být otevřena v roce 1856. Již před udělením koncese si však podnikatelství zajistilo u těžařů, že veškeré uhlí bude přepravováno právě po této trati.

Společnost se zaměřovala především na přepravu uhlí a osobní doprava stála až na druhém místě. Vozový park tvořilo zpočátku 90 vozů pro přepravu uhlí a jen 6 vozů osobních. V roce 1866 se park nákladních vozů rozšířil na stovku, zatímco osobních vozů zůstávalo stejně. V roce 1861 společnost požádala o rozšíření sítě o dalších pět kilometrů do Zbýšova a o přestavbu navazujících vleček z koněspřežného na lokomotivní provoz.

V pozdějších letech způsobovala firmě starosti konkurence ostravského černého uhlí a koksu. Oslavanský revír byl též rozsahem malý a neumožňoval další rozvoj těžby. V této době se však již trať ocitla v zájmové sféře tehdejšího dopravního gigantu Rakouské společnosti státní dráhy (StEG). Ta se pomocí tratě BRE snažila spojit dvě části své sítě, které doposud nebyly spojeny a mezi nim se nacházela síť konkurenční Severní dráhy Ferdinandovy. StEG si nejprve v roce 1870 trať za výhodných podmínek pronajala. V roce 1879 celou společnost odkoupila.

Související články

• Historie železniční dopravy v Česku
• Železniční trať Brno - Jihlava
• Ajznbonští tovaryši

Externí odkazy

• Statistika lokomotiv BRE (německy)
• Recenze knihy "150 let železnice z Brna do Zastávky"; Kunt, Miroslav

Reference

• SCHREIER, Pavel. Příběhy z dějin našich drah. Praha : Mladá Fronta, 2009. ISBN 978-80-204-1505-9. Kapitola Železnice zvané uhelné, s. 86 - 88. (Česky)