Bosporský most

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Bosporský most
Bosporský most
přes Průliv Bospor
materiál ocel
otevřen 30. října 1973
délka 1 560 m m
šířka 33,40 m m
výška 165 m m
počet pilířů 2

Bosporský most nebo První Bosporský most (turecky Boğaziçi Köprüsü nebo 1. Boğaziçi Köprüsü) je jedním ze dvou visutých mostů v Istanbulu, spojující oba břehy města na Bosporské úžině. Je dlouhý 1 560 metrů a široký 33,4 metrů. Vzdálenost mezi dvěma pilíři je 1 074 metrů. Mezi hladinou a mostem je 64 metrů. Při dokončení v roce 1973 byl 4. nejdelším visutým mostem na světě. V roce 2013 je na 21. místě.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Myšlenka výstavby mostu před Bospor se objevovala už ve starověku. Podle Hérodota perský král Dareios I. nechal dočasně postavit most z lodí, přes který přešlo údajně 700 000 mužů jeho armády. První projekt pro stálý most byl zpracován v roce 1900 za sultána Abdulhamida II., kdy se počítalo s výstavbou železničního mostu. O výstavbě současného mostu bylo rozhodnuto v roce 1957. Roku 1968 byla podepsána smlouva na inženýrské práce s britskou firmou Freeman Fox & Partners. Most navrhli britští inženýři Gilbert Roberts a William Brown, kteří postavili i několik velkých mostů ve Spojeném království, v Aucklandu na Novém Zélandu nebo v Ghaně. Výstavba byla slavnostně zahájena 20. února 1970 za účasti prezidenta Cevdeta Sunayho a premiéra Süleymana Demirela. Na projektu pracovalo 35 inženýrů a 400 dělníků. Stavba byla dokončena 30. října 1973, den 50. výročí založení Turecko republiky. Slavnostního otevření se zúčastnil prezident Fahri Korutürk a premiér Naim Talu. Celkové náklady na stavbu byly 21,7 milionů dolarů. Do roku 1978 byl otevřen i pro chodce. V dubnu 2007 pro most zhotovila firma Philips osvětlení pomocí technologie LED a most může být v noci osvětlen různými barvami a různými styly.

Most[editovat | editovat zdroj]

Most je umístěn mezi městskými částmi Ortaköy na evropské straně a Beylerbey na asijské straně. Má 6 silničních pruhů, 2 nouzové a 2 chodníky. Ve všední den se ráno používají čtyři pruhy pro cestu z východu na západ, večer je to naopak. Na asijské straně mostu se platí mýto při cestě ze západu na východ. Opačný směr je zdarma. Později byl zaveden elektronický platební systém. V roce 2006 bylo stál průjezd 3 turecké liry nebo 2 dolary. Denně přes most projede až 180 000 vozidel.

Od roku 1979 se každoročně některou říjnovou neděli most uzavře pro automobilovou dopravu a koná se zde Istanbulský maraton. Lidé tak mají možnost si prohlédnout most i město. V letech 1978-1986 byl most vyobrazen na rubu bankovky o hodnotě 1 000 tureckých lir.

Fotogalerie[editovat | editovat zdroj]

Související články[editovat | editovat zdroj]

Logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu