Bentley B.R.1

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
BR1
Typ rotační motor
Výrobce Humber Limited
Hlavní použití Sopwith Camel
Vyvinut z motoru Clerget 9B

Bentley B.R.1 (B.R. = Bentley Rotary, motor byl původně označen jako Admiralty Rotary A.R.1) byl vzduchem chlazený rotační letecký motor který zkonstruoval Walter Owen Bentley, MBE, RNAS (* 16. září 1888, † 3. srpna 1971), pozdější zakladatel firmy Bentley Motors Limited, známé výrobou sportovních automobilů.

Konstrukce motoru vznikla na základě zkušeností s rotačními devítiválci Clerget 9B a Clerget 9Bf, které poháněly stíhačky Sopwith Camel (vedle řady jiných typů motorů), s kterými ovšem v konečném výsledku měl společné jen vrtání válců 120 mm a základní koncepci (tj. v obou případech se jednalo o vzduchem chlazený hvězdicový rotační motor), tím ale veškerá podobnost končila. W. O. Bentleymu se podařilo zkonstruovat výkonnější typ motoru s menší spotřebou paliva. Motor Bentley B.R.1 se vyráběl od roku 1917, výroba byla objednána u tří firem ale nakonec byly vyráběny jen u dvou. Celkem bylo postaveno 1123 motorů Bentley B.R.1, další zakázky na stavbu 607 motorů byly stornovány.

Motor poháněl zejména proslulé stíhačky Sopwith F.1 Camel a Sopwith 2F.1 Camel, ale také část postavených cvičných strojů Avro 504K a Avro 504L. Z méně známých typů lze také uvést A.D.1 Navyplane.

Technická data (150 hp Bentley B.R.1)[editovat | editovat zdroj]

  • Vrtání válce: 120 mm
  • Zdvih pístu: 170 mm
  • Celková plocha pístů: 1018 cm²
  • Zdvihový objem motoru: 17 303 cm³
  • Kompresní poměr: 5,80
  • Průměr motoru: 1067 mm
  • Délka motoru: 1105 mm
  • Rozvod: OHV, dvouventilový
  • Hmotnost suchého motoru (tj. bez provozních náplní): 185 kg
  • Výkony:
    • vzletový, trvalý: 158 hp (117,8 kW) při 1250 ot/min
    • maximální: 160 hp (119,3 kW) při 1300 ot/min

Zdroje[editovat | editovat zdroj]

Kategorie Bentley AR1 ve Wikimedia Commons