Boeing B-52 Stratofortress
| B-52 Stratofortress | |
 B-52H |
|
| Určení | Strategický bombardér |
|---|---|
| Výrobce | Boeing |
| První let | 15. dubna 1952 |
| Zařazen | únor 1955 |
| Charakter | Operační Aktivně: 68[1] Rezerva: 9[1] |
| Uživatel | Letectvo Spojených států NASA |
| Výroba | 1952-1962 |
| Vyrobeno | 744 ks |
| Cena za kus | 53,4 milionu $ v roce 1998 |
.jpg)
Boeing B-52 Stratofortress je americký strategický bombardér dlouhého doletu. Vyvíjen byl od roku 1948 a v roce 1952 vzlétl první prototyp. Do služby byl zařazen v roce 1955, aby postupně nahradil stroje Convair B-36 a Boeing B-47. Úkolem B-52 bylo pronikat na nepřátelské území ve velkých výškách, to se však díky rozvoji střel země-vzduch stalo velmi riskantní; v 60. letech se jejich nasazení změnilo na průniky v malých výškách. Byl použit též pro vynášení stroje X-15 Stroje byly původně navrženy s šípovým křídlem pod úhlem 20° a turbovrtulovými motory, nakonec však dostaly křídlo pod úhlem 35°, osm proudových motorů a zařízení pro tankování za letu. Konstrukce B-52 se považovala za provizorní a počítalo se, že stroje budou během 60. let nahrazeny, prošly však rozsáhlou modernizací a ve službě mají být až do roku 2045.
Obsah |
Výroba [editovat]
- XB-52 - první prototyp, vyroben 1
- YB-52 - druhý prototyp, vyroben 1
- B-52A - první výrobní typ, vyrobeny 3
- NB-52A - 1 stroj přestavěn na létající základnu pro pokusný stroj X-15
- B-52B - 50
- NB-52B - 1 stroj upraven pro vypouštění experimentálního letounu X-15
- RB-52B - 27 strojů bylo přestavěno na průzkumné. Dva 20 mm kanóny v zadní střelecké věži byly vyměněny za 4 kulomety ráže 12,7 mm. Původní označení bylo XR-16.
- B-52C - 35
- B-52D - 170
- B-52E - 100
- B-52F - 89
- B-52G - 193
- B-52H - 102
-
- Celkem vyrobeno - 744
Specifikace (B-52D) [editovat]
Technické údaje [editovat]
- Posádka: 2
- Délka: 49,05 m
- Rozpětí: 56,39 m
- Výška: 14,74 m
- Nosná plocha: 371,60 m²
- Hmotnost prázdného letadla: –
- Vzletová hmotnost: –
- Maximální vzletová hmotnost: 204 115 kg
- Pohonná jednotka: 8 × proudový motor J57-P-19W nebo -29W, každý o tahu 53,82 kN s přídavným vstřikováním vody
Výkony [editovat]
- Maximální rychlost: 1 014 km/h
- Dolet: 9 978 km
- Dostup: 13 720 m
Výzbroj [editovat]
- 4× kulomet M3 ráže 12,7 mm v zadním střelišti, které bylo ovládáno radarovým systémem řízení palby A-3A nebo MD-9
- 27 215 kg pum; zpravidla 84 pum po 227 kg nebo 42 pum s hmotností 340 kg uvnitř, které doplňovaly dalších 24 pum po 340 kg, nesených pod křídly na pylonech po dvanácti
Specifikace (B-52H) [editovat]
Technické údaje [editovat]
- Posádka: 5 (pilot, druhý pilot, bombometčík, navigátor a důstojník pro elektronický boj; původně byla posádka šestičlenná, ale stroje, které nyní zůstávají ve službě, mají osádku pětičlennou - z letounů byl odstraněn kanón)
- Rozpětí: 56,39 m
- Délka: 48,56 m
- Výška: 12,29 m
- Nosná plocha křídla: 371,61 m²
- Max. plošné zatížení: 595,6 kg/m²
- Profil křídla: NACA 63A219.3 mod (u kořene), NACA 65A209.5 (na koncích)
- Hmotnost prázdného letounu: 83 914 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 221 353 kg
- Nosnost:32 tun leteckých pum
- Pohonná jednotka: 8× dvouproudový motor Pratt & Whitney JT3D, každý o tahu 75,64 kN (při vzletu)
- Geometrická štíhlost křídla: 8,556
- Maximální zásoba paliva: 181 606 l. (podle jiných pramenů 179 414 l.)z toho 30 000 l rezerva
Výkony [editovat]
- Maximální rychlost: 1017 km/h ve výšce 7250 m
- Operační dostup: 14 540 m
- Počáteční stoupavost: 31,85 m/s
- Akční rádius (bojový poloměr): 7 210 km
- Maximální dolet (předávací): 16 330 km
Výzbroj [editovat]
- Kanóny: verze B-52H nesla v zadním střelišti jeden 20mm rotační kanón M61 Vulcan (v současnosti bombardéry již vlastní hlavňové zbraně nenesou)
- Pumy: 32 000 kg pum
Reference [editovat]
- ↑ a b Rolfsen, Bruce. "B-52 squadrons trim planes, swap missions." Air Force Times, 22 January 2009. Retrieved: 9 July 2010.
Externí odkazy [editovat]
