Armstrong Siddeley Jaguar

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Jaguar IV

Armstrong Siddeley Jaguar byl letecký motor vyvíjený mezi lety 1917–1923 u firem Royal Aircraft Factory a (později) u Siddeley-Deasy (jejím nástupcem se stala fa Armstrong Siddeley Motors Ltd.). Byl to vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválcový motor.

Verze Jaguar I, II a Jaguar III byly zavedeny do výroby v roce 1923, v roce 1925 následovala verze Jaguar IV a v roce 1927 Jaguar VI (teprve o rok později následovala verze Jaguar V).

Jaguar III o výkonu 385 hp poháněl např. typ Gloucestershire Grebe I, Armstrong Whitworth Wolf či Martinsyde A.D.C.1.; Jaguar VIII z roku 1928 poháněl letouny Armstrong Whitworth Siskin IIIB, Gloster Gnatsnapper II a Westland Wapiti.

Technická data (385 hp Jaguar IV)[editovat | editovat zdroj]

  • Typ: čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený dvouhvězdicový letecký čtrnáctiválec
  • Vrtání válce: 5,00 in (127 mm)
  • Zdvih pístu: 5,50 in (139,7 mm)
  • Celková plocha pístů: 1773,47 cm²
  • Zdvihový objem motoru: 1511,9 cu.in. (24 775 cm³)
  • Kompresní poměr: 5,0
  • Průměr motoru: 1158 mm
  • Délka motoru: 1226 mm
  • Rozvod: OHV (řízený vačkovým kotoučem), dvouventilový (s jedním sacím a jedním výfukovým ventilem na válec)
  • Mazání: tlakové, se suchou klikovou skříní
  • Předepsané palivo: neetylizovaný letecký benzín podle britské normy DTD 134
  • Hmotnost suchého motoru (tj. bez provozních náplní): 356,5 kg


  • Výkony:
    • vzletový: 385 hp (287 kW) při 1700 ot/min
    • maximální: 420 hp (313 kW) při 1870 ot/min ve výšce 610 m

Technická data (Jaguar VIII)[editovat | editovat zdroj]

  • Typ: čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený dvouhvězdicový letecký čtrnáctiválec, vybavený odstředivým kompresorem a reduktorem
  • Vrtání válce: 5,00 in (127 mm)
  • Zdvih pístu: 5,50 in (139,7 mm)
  • Zdvihový objem motoru: 1511,9 cu.in. (24 775 cm³)
  • Kompresní poměr: 5,0
  • Průměr motoru: 1158 mm
  • Délka motoru: 1494 mm
  • Převod reduktoru: 1,52
  • Rozvod: OHV (řízený vačkovým kotoučem), dvouventilový (s jedním sacím a jedním výfukovým ventilem na válec)
  • Mazání: tlakové, se suchou klikovou skříní
  • Hmotnost suchého motoru (tj. bez provozních náplní): 434,5 kg


  • Výkony:
    • vzletový: 370 hp (276 kW) při 2000 ot/min
    • maximální: 455 hp (339 kW) při 2200 ot/min ve výšce 4572 m

Reference[editovat | editovat zdroj]