Arlberský silniční tunel
| Arlberský silniční tunel | |
| Základní údaje | |
| Stát: |  Rakousko |
| Místo: | Arlberg, Tyrolsko / Vorarlbersko |
| Silnice: | Rychlostní silnice S16 |
| Provozovatel: | ASFiNAG |
| 1. portál: | Sankt Anton am Arlberg, Rakousko |
| 2. portál: | Langen am Arlberg, Rakousko |
| Provozní délka: | 13,972 km |
| Délka tubusu: | 13,972 km |
| Počet dopr. tubusů: | 1 |
| Výstavba | |
| Zahájení stavby: | 1974 |
| Poslední průraz: | 1977 |
| Dokončení: | 1978 |
| Otevření: | 1978 |
| Náklady: | 4 miliardy rakouských šilinků |
| 1. tubus | |
| Zahájení stavby 1. tubusu: | 1974 |
| Průraz 1. tubusu: | 1977 |
| Dokončení 1. tubusu: | 1978 |
| Otevření 1. tubusu: | 1978 |
| 2. tubus | |
Arlberský silniční tunel (německy Arlberg Straßentunnel) je silniční tunel na Rakouské rychlostní silnici S16 (Arlberg Schnellstraße) v Lechtalských Alpách pod Arlberským průsmykem ve spolkových zemích Tyrolsko a Vorarlbersko. Se svojí délkou necelých 14 km je nejdelším rakouským tunelem a 2. nejdelším tunelem v Evropě.[1][2] Mýtné za průjezd tunelem činí 8,50 €.[3]
Obsah |
[editovat] Popis
Tunel je má pouze jeden tubus. Výstavba tunelu začala v roce 1974, k průrazu došlo v roce 1977 a k dokončení a zprovoznění v roce 1978. Stavba stála 4 miliardy tehdejších rakouských šilinků.
V tunelu se nacházejí nejhlubší větrací šachty v Evropě, které doshují hloubky 736 m. Tunel je také spojen únikovými chodbami se souběžným železničním tunelem. Zajímavostí také je, že se tunel stavebně skládá z tunelů dvou. Hlavní tunel, jenž má délku cca. 10,5 km na tyrolské straně končí před St. Antonem, protože, ač uzavřený, překonává potok Rossana a dalšími 3 kilometry tvoří obchvat St. Antonu.
[editovat] Odkazy
[editovat] Reference
- ↑ http://www.lotsberg.net/data/austria/list.html
- ↑ http://www.lotsberg.net/data/tun10.html
- ↑ http://www.asfinag.at/maut/kartenarten-und-preise
