Aero Vodochody
AERO Vodochody a.s. je český výrobce letadel. Továrna a tovární letiště se nachází v okresu Praha-východ mezi Vodochody a Odolenou Vodou.
Obsah |
Historie [editovat]
Továrna byla založena roku 1919 v Praze, v roce 1953 se přestěhovala do Vodochod. Po pádu socialismu v listopadu 1989 firma ztratila velkou část svých trhů v bývalém sovětském bloku a od té doby hledá vhodného partnera, který by jí umožnil naplnit výrobní kapacity a dále se rozvíjet:
- V roce 1997 došlo k založení IBIS Aerospace Ltd., společného podniku s tchajwanskou firmou Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC), který se zabýval vývojem a výrobou letounu Aero Ae270 Ibis, tento podnik byl ukončen v roce 2007.
- Od roku 1998 společnost Aero spolupracovala s výrobcem letadel firmou Boeing (výroba dílů pro letadla Boeing 757, Boeing 767 a F-18 Super Hornet), tento svazek však nevedl ke zvýšení prodejnosti vlastních letadel, proto vláda ČR v roce 2004 odkoupila podíl od Boeingu zpět.
- Hlavním partnerem firmy je nyní (od roku 2000) americká společnost Sikorsky Aircraft pro kterou Aero vyrábí díly vrtulníků Sikorsky S-76.
- Aero také od roku 2007 spolupracuje s firmou Alenia Aeronautica, pro kterou vyrábí centroplány (část spojující křídla s trupem) letounu C-27J Spartan.
V říjnu 2006 vláda Mirka Topolánka rozhodla o privatizaci Aera Vodochody včetně letiště a pozemků formou prodeje česko-slovenské skupině Penta, která se vlastníkem stala 4. ledna 2007. Ještě tento rok proběhla restrukturalizace, jejímž hlavním výsledkem byl v roce 2007 po několika ztrátových letech zisk ve výši 236 milionů Kč.
Počátkem roku 2009 bylo na pozemcích společnosti Aero ve Vodochodech zprovozněno veřejné mezinárodní letiště se specializací na nízkonákladové a charterové lety a letouny kategorie bizjet.[zdroj?] Po privatizaci se objevil plán na přeměnu malého soukromého letiště ve Vodochodech na mezinárodní leteckých terminál. Proti tomu se ale sdružily okolní obce a zorganizovaly petici proti rozšíření letiště.[1]
Přehled vyráběných letadel [editovat]
Do 2. světové války [editovat]
- Aero Ae-01 (1919)
- Aero Ae-02
- Aero A-10 (1921)
- Aero A-11 (1923)
- Aero A-12 (1923)
- Aero A-14
- Aero A-17
- Aero A-18
- Aero A-19
- Aero A-20
- Aero A-21
- Aero A-25
- Aero A-22
- Aero A-23
- Aero A-24
- Aero A-26
- Aero A-29
- Aero A-30
- Aero A-32
- Aero A-34 Kos (1929)
- Aero A-42
- Aero A-100 (1932)
- Aero MB-200 (celokovový bombardér vyrobený ve francouzské licenci Marcel Bloch, 1937-1938)
- Aero A-204
- Aero A-300 (1938)
- Aero A-304 (1938)
- De Havilland DH-50 (dopravní letoun v britské licenci, vyrobeno 7 ks, 1925)
Od 2. světové války (včetně) [editovat]
- Bücker Bü 131 - čs. označení C-4, C-104 (licenční výroba 1939)
- Focke-Wulf Fw 189 (1940)
- Siebel Si 204 - čs. označení C-3, C-103 (1943)
- Aero Ae-45 (1947)
- Aero HC-2 Heli Baby vrtulník (1954)
- Aero L-60 Brigadýr (1955)
- MiG-15 (licenční výroba 1954-1962) - vojenské označení S-102, CS-102 a S-103
- MiG-19 (licenční výroba 1958-1962) - vojenské označení S-105
- MiG-21 (licenční výroba 1962-1972)
- Aero L-29 Delfín (1963-1974)
- Aero L-39 Albatros (1970–1997)
- Aero L-59 Super Albatros (1992-96)
- Aero L-159 Alca (1997-2003)
- Aero Ae270 Ibis dopravní letoun (2000)
Reference [editovat]
- ↑ Obce vyrážejí do bitvy proti letišti ve Vodochodech, Český rozhlas, 10. září 2009
