Adrian Sutil

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Adrian Sutil
Sutil 2011
Adrian Sutil v roce 2011
Stát Německo Německo
Narození 11. ledna 1983 (31 let)
Starnberg, Západní Německo
Současné působení v Formuli 1
Současný tým Force India
Číslo vozu 15
Umístění (2013) 13. (29 b.)
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní sezóny 20062011, 2013
Týmy Midland, Spyker, Force India
Závody 108 (107 startů)
Mistr světa 0
Vyhrané závody 0
Stupně vítězů 0
Pole positions 0
Nejrychlejší kola 1
Body celkem 124
Nejlepší umístění 9. (2011)
První závod Grand Prix Austrálie 2007
Poslední závod Grand Prix USA 2013

Adrian Sutil (* 11. ledna 1983, Starnberg) je německý pilot Formule 1. V současnosti závodí za tým Sauber.

Osobní život[editovat | editovat zdroj]

Sice se narodil v Německu, ale jeho otec Jorge pochází z Uruguaye a od malička s ním mluví pouze španělsky a on mu odpovídá německy. Jorge a Monika Sutil se rozvedli, když mu bylo 13 let. Od té doby žil pouze s otcem. Má ještě dva bratry, Daniela a Raphaela.

Jeho dědeček byl Brazilec a babička byla z Argentiny. Jeho praděda byl Ital a prababička zase pocházela z Belgie. Plyně hovoří německy, španělsky, anglicky a italsky.

Nyní žije ve švýcarském Niederbippu. Je svobodný a mezi jeho zájmy patří biliár, lyžování, klavír a squash.

Kariéra před Formulí 1[editovat | editovat zdroj]

Už jako čtrnáctiletý závodit na motokárách. V roce 2002 potom následoval přechod do švýcarské série Formula Ford 1800. Tam vyhrál všech deset závodů sezóny a současně získal i všech deset pole position. Mimo to si připsal na své konto i pět vítězství v rakouském seriálu Formula Masters.

Po postupu do Formule BMW ADAC v roce 2003 přišly první prohry a musel se spokojit s celkově šestým místem, přičemž nevyhrál ani jednou. O sezónu později postoupil do evropské série Formule 3.

Kariéra ve Formuli 3[editovat | editovat zdroj]

V roce 2004 spojil své síly s týmem Colina Kollese. To byl velmi důležitý krok, protože známost s Kollesem se mu později velmi hodila. Poslední závody sezóny odjezdil v barvách týmu ASM.

V týmu ASM zůstal i v roce 2005 přičemž jeho kolegou se stal Brit Lewis Hamilton. Ten jej zastínil – Hamilton vyhrál 15 závodů a Sutil pouhé dva. V celkovém pořadí skončil Sutil druhý za svým kolegou. Stejné umístění dosáhl Sutil i na prestižním závodě Marlboro Masters F3 v Zandvoortu.

Poslední dva závody sezóny F3 vynechal, jelikož se mu naskytla šance závodit za A1 Team Německo v nové sérii A1 Grand Prix. Sutil absolvoval závod v Portugalsku, Austrálii a v Dubaji a jeho nejlepším výsledkem bylo 12. místo.

Ročník 2006 strávil v Japonsku, kde nastupoval v místním šampionátu F3. Tam se mu dařilo výborně a za volantem Toyoty týmu TOM si vybojoval mistrovský titul. Mimoto nastoupil i v závodě série Super GT a sezónu zakončil ziskem třetího místa prestižním finále F3 v čínském Macau. V Macau se stal nejlepším Němcem, nejlepším nováčkem a zároveň nejlepším pilotem s motorem Toyota. Do závodu přitom startoval až ze šesté pozice. Po několika zajímavých soubojích se sklonil pouze před Mikem Conwayem a Richardem Antinuccim.

Formule 1[editovat | editovat zdroj]

2006: Midland F1 Racing[editovat | editovat zdroj]

Do světa F1 vstoupil už v roce 2006. V lednu se stal jedním ze tří testovacích pilotů nového týmu Midland F1 Racing, kde se o tuto pozici dělil s Markusem Winkelhockem a Giorgiem Mondinim. Místo v této stáji získal hlavně díky obnovené známosti s Colinem Kollesem, který byl šéfem ruského týmu.

V roce 2006 absolvoval tři soutěžní víkendy F1. V pátečních trénincích se představil během Grand Prix Evropy, Grand Prix Francie a Grand Prix Japonska. Po transformaci týmu Midland F1 na Spyker F1 se jeho pozice ještě více posilnila a těsně před Vánocemi ho holandská stáj jmenovala za oficiálního pilota a partnera Christijana Alberse pro rok 2007.

2007: Spyker F1[editovat | editovat zdroj]

Od začátku sezóny 2007 pravidelně porážel svého týmového kolegu Christijana Alberse jak při kvalifikacích, tak při závodech. Albers byl pro GP Evropy nahrazen jeho krajanem a testovacím jezdcem týmu Markusem Winkelhockem. Ve zbytku sezóny zastal post druhého jezdce Japonec Sakon Jamamoto, Markus Winkelhock pokračoval u týmu jako třetí jezdec. Při Maďarské GP se stal prvním jezdcem Spykeru, který dojel do cíle před vozem jiného týmu, když předjel během závodu Rubense Barrichella s Hondou.

Pro Tureckou GP bylo v plánu použít b-specifikaci vozu, která ale neprošla crashtesty zadní části a tým musel použít stejný vůz jako v předchozích GP. Po problémech s tlakem paliva zůstal Sutil stát několik minut v boxech a i když se vrátil do závodu, dojel jej nakonec s pěti koly ztráty. Při následujícím závodě v Monze dojel, hlavně díky povaze okruhu a navzdory použití b-specifikace vozu Spyker F8-VII, na konečném 19. místě, ale znovu před týmovým kolegou.

Při GP Belgie se ukázala síla b-specifikace a společně Jamamotem dokázal při kvalifikaci konkurovat ostatním vozům. Nakonec zajel čas jen o půl sekundy pomalejší než dosáhl Vitantonio Liuzzi na 16. místě. Během závodu předjel Sutil Toyotu Jarna Trulliho, Hondy Rubense Barrichella a Jensona Buttona, Red Bull Davida Coultharda, Vitantonia Liuzziho s Toro Rosso a Williams Alexandra Wurze. Během závodu se dostal až na 12. místo a závod nakonec dojel na 14. místě. O dva týdny později, při deštivé GP Japonska na okruhu Fudži, jen těsně mu unikl první bod, který by byl zároveň i prvním bodem pro tým Spyker F1. Krátce před koncem závodu se, díky selhání vozu BMW Nicka Heidfelda, držel na osmém místě, ale před cílem jej předjel Vitantonio Liuzzi s vozem Toro Rosso. Dokončil na 9. místě, což bylo jeho nejlepším umístěním v F1. Po závodě vyšlo najevo, že Liuzzi jej předjel pod žlutými vlajkami, dostal penalizaci 25 sekund a díky tomu se Sutil posunul na 8. místo. Toro Rosso sice podalo odvolání, ale to bylo zamítnuto a trest zůstal v platnosti.

Poslední dva závody roku nedokončil. Po sezóně byl pochválen za své dosavadní výkony ve Formuli 1. Navzdory tomu, že většinu roku řídil nekonkurenceschopný vůz, dokázal německý nováček ohromit hlavně dominancí nad svými týmovými kolegy, které pravidelně porážel v kvalifikacích i v závodech, ale také souboji s ostatními jezdci vybavenými lepší technikou. Na sezónu 2008 měl Sutil platný kontrakt s týmem Force India (dříve Spyker F1).

2008–2011: Force India[editovat | editovat zdroj]

Pokračoval v týmu i nadále, jen se změnil název na Force India. Začátek sezóny započal dvěma odstoupeními kvůli mechanickým potížím. Skvěle rozjetý závod měl v Monaku. Ještě 6 kol před koncem jezdil na úžasném 4. místě. Jenomže do něj narazil na 5. místě jedoucí Kimi Räikkönen, který ztratil kontrolu nad vozem. Jeho vůz byl poškozen a musel z tak skvěle rozjetého závodu odstoupit. V boxech se dokonce neubránil slzám.

2012[editovat | editovat zdroj]

Kvůli ataku na majitele týmu Lotus F1 Erica Luxe musel na rok ukončit kariéru. U Force Indie ho nahradil na rok mladý a talentovaný Nico Hülkenberg,

2013:Force India[editovat | editovat zdroj]

Hülkeberg se rozdhodl z Force Indie přestoupit do týmu Sauber.U Force Indie Adrian měl znovu šanci,soupeřů měl hodně,v jednu chvíli i 13 (např. Rubense Barrichella či Julesa Bianchio.Sedačku ale nakonec získal on,pomohly mu i peníze od společnosti Medion.

2014 -? Sauber[editovat | editovat zdroj]

Závěrem sezony 2013 se Sutil vyměnil s Nicem Hülkenbergem. Ten se po ročném působení v Sauberu vrací spátky do Force Indie, zatímco ve švýcarské stáji ho střídá Sutil. Pro Sutila je to vlastně první přestup v kariéře jezdce F1, nakolik týmy Midland, Spyker a Force India byli prakticky stejný tým.

Kompletní výsledky ve Formuli 1[editovat | editovat zdroj]

(Legenda, tučně vyznačené závody znamenají zisk pole position, závody vyznačené kurzívou označují zajetí nejrychlejšího kola v závodě)

Rok Tým Vůz Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Body Umístění
2006 Midland F1 Racing Midland M16 Toyota RVX-06 2.4 V8 BHR
MAL
AUS
SMR
EUR
TD
ESP
MON
GBR
CAN
USA
FRA
TD
GER
HUN
TUR
ITA
Spyker MF1 Team CHN
JPN
TD
BRA
2007 Etihad Aldar Spyker F1 Team Spyker F8-VII Ferrari 056H 2.4 V8 AUS
17
MAL
DNF
BHR
15
ESP
13
MON
DNF
CAN
DNF
USA
14
FRA
17
GBR
DNF
EUR
DNF
HUN
17
TUR
21
1 19. místo
Spyker F8-VIIB ITA
19
BEL
14
JPN
8
CHN
DNF
BRA
DNF
2008 Force India F1 Team Force India VJM01 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
DNF
MAL
DNF
BHR
19
ESP
DNF
TUR
16
MON
DNF
CAN
DNF
FRA
19
GBR
DNF
GER
15
HUN
DNF
EUR
DNF
BEL
13
ITA
19
SIN
DNF
JPN
DNF
CHN
DNF
BRA
16
0 20. místo
2009 Force India F1 Team Force India VJM02 Mercedes-Benz FO 108W 2,4 V8 AUS
9
MAL
17
CHN
17
BHR
16
ESP
DNF
MON
14
TUR
17
GBR
17
GER
15
HUN
DNF
EUR
10
BEL
11
ITA
4
SIN
DNF
JPN
13
BRA
DNF
ABU
17
5 17. místo
2010 Force India F1 Team Force India VJM03 Mercedes-Benz FO 108X 2,4 V8 BHR
12
AUS
Ret
MAL
5
CHN
11
ESP
7
MON
8
TUR
9
CAN
10
EUR
6
GBR
8
GER
17
HUN
Ret
BEL
5
ITA
16
SIN
9
JPN
Ret
KOR
Ret
BRA
12
ABU
13
47 11. místo
2011 Force India F1 Team Force India VJM04 Mercedes-Benz FO 108Y 2,4 V8 AUS
9
MAL
11
CHN
15
TUR
13
ESP
13
MON
7
CAN
Ret
EUR
9
GBR
11
GER
6
HUN
14
BEL
7
ITA
Ret
SIN
8
JPN
11
KOR
11
IND
9
ABU
8
BRA
6
42 9. místo
2013 Sahara Force India F1 Team Force India VJM06 Mercedes-Benz FO 108Y 2,4 V8 AUS
7
MAL
Ret
CHN
Ret
BHR
13
ESP
13
MON
5
CAN
10
GBR
7
GER
13
HUN
Ret
BEL
9
ITA
16
SIN
10
KOR
20
JPN
14
IND
9
ABU
10
USA
BRA
29* 13. místo*

*průběžné pořadí

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Kategorie Adrian Sutil ve Wikimedia Commons