AVE

Mapa ukazuje vysokorychlostní tratě v provozu (zelená barva), ve výstavbě (žlutá), projektované (červená) nebo částečně v provozu (modrá). Zahrnuje také modernizované tratě (stav 1/2018).

AVE (zkratka španělského Alta Velocidad Española „španělská vysoká rychlost“, ale také španělsky „pták“) je označení pro vysokorychlostní vlaky a tratě na území Španělska. Provozovatelem je národní železniční dopravce Renfe Operadora, který vznikl v roce 2005 vyčleněním z organizace RENFE. Maximální provozní rychlost vlaků je 310 km/h^[1] (původní předpoklady byly 350 km/h).

Tratě

Úvod

Na rozdíl od konvenčních tratí, které mají rozchod 1 668 mm, mají tratě AVE (LAV) normální rozchod kolejí. Napájecí soustava je 25 kV; 50 Hz (zbytek sítě a úseky ve městech 3 kV ss). Hlavním uzlem systému je nádraží Madrid Puerta de Atocha.

Síť

Informace o rozsahu sítě vysokorychlostních tratí ve Španělsku platné k datu 20. 10. 2018.

21. dubna 1992 - zprovoznění první tratě Madrid - Córdoba - Sevilla (stavba trvala 4 roky). Na trati 471 km dlouhé byla zpočátku maximální rychlost jen 270 km/h, od r. 1994 ji soupravy překonávají za 2h 30min. rychlostí 300 km/h.
1. října 2003 - zprovoznění tratě Madrid - Zaragoza - Lleida
16. prosince 2006 - zprovoznění tratě Córdoba - Antequera-Santa Ana (- Bobadilla)
18. prosince 2006 - zprovoznění tratě Lleida - Camp de Tarragona
22. prosince 2007 - zprovoznění tratě Madrid - Valladolid
24. prosince 2007 - zprovoznění tratě Antequera-Santa Ana - Málaga
20. února 2008 - zprovoznění tratě Camp de Tarragona - Barcelona. Původně měla být trať zprovozněna na konci roku 2007, z důvodu opoždění prací plánovaných říjen 2007 byl termín odložen. Pokračováním bude trať směrem k francouzským hranicím. Komplikací je však trasování těsně vedle základů kostela Sagrada Familia v Barceloně.
19. prosince 2010 - zprovoznění tratě Madrid - Valencie a Cuenca - Albacete^[2]
10. prosince 2011 - zprovoznění dočasně širokorozchodného úseku Ourense - Santiago de Compostela tratě Olmedo - Zamora - Galicie^[3]
10. prosince 2011 - zprovoznění dočasně širokorozchodného úseku Santiago de Compostela - A Coruña tratě portugalská hranice - Vigo – Pontevedra – Santiago de Compostela – La Coruña - Ferrol^[3]
8. ledna 2013 - zprovoznění tratě Barcelona - Figueres (francouzská hranice)
17. června 2013 - zprovoznění tratě Albacete - Alicante
září 2015 - zprovoznění tratě Valladolid - Palencia - León
17. prosince 2015 zprovoznění 99 km úseku Olmedo - Zamora (část tratě LAV Olmedo - Zamora - Galicie)^[4]
leden 2018 - zprovoznění úseku mezi městy Valencia a Castellón de la Plana

V červenci 2009 vlaky AVE na trati Madrid – Barcelona poprvé porazily v počtu přepravených cestujících leteckou dopravu. V červenci cestovalo na této trase 251 754 osob vlakem a 246 654 letadlem.^[5]

Vozový park

Vzhledem k rozdílnému rozchodu jsou vlaky většinou uzpůsobeny pouze k provozu na tratích AVE. Napájení je dvousystémové (25 kV; 50 Hz/3 kV ss).

Používané jednotky

AVE S-100 - vyráběny konsorciem Alstom - Bombardier
Euromed (AVE S-101) - vyráběny konsorciem Alstom - Bombardier (rozchod: 1 668 mm)
Talgo 350 (AVE S-102) - výrobce španělská firma Talgo
Velaro E (AVE S-103) - výrobce německý Siemens, identické s jednotkami ICE 3
AVE S-104 - výrobce firma Alstom
Alvia 120 - s měnitelným rozchodem; maximální rychlost 250 km/h; výrobce španělská firma CAF
Talgo 250/Alvia 130 - s měnitelným rozchodem; max. rychlost 250 km/h; výrobce španělská firma Talgo
Talgo 6/Talgo 200 - s měnitelným rozchodem; max. rychlost 260 km/h
Alvia 730 - hybridní soupravy pro elektrifikované i neelektrifikované tratě, nasazené od června 2012

Odkazy

Reference

V tomto článku byly použity překlady textů z článků Alta Velocidad Española na španělské Wikipedii a AVE na anglické Wikipedii.

↑ http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/madrid-barcelona-at-310-kmh-with-etcs-level-2.html
↑ (španělsky) Nueva conexión de alta velocidad de Madrid a Valencia
↑ ^a ^b Zpráva o otevření trati Ourense - A Coruña na railwaygazette.com
↑ http://www.railjournal.com/index.php/high-speed/spain-opens-olmedo-zamora-high-speed-line.html?channel=
↑ (španělsky) El AVE supera por primera vez al avión entre BCN y Madrid El Periódico, 15. 8. 2009.

Související články

Vysokorychlostní železniční trať (VRT)

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu AVE na Wikimedia Commons
Zpráva Mezi Madridem a Barcelonou začaly jezdit rychlovlaky ve Wikizprávách
AVE na Rail.sk (SK)
Vlaky AVE (ES)

[1] ttp://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/madrid-barcelona-at-310-kmh-with-etcs-level-2.html

[2] (španělsky) Nueva conexión de alta velocidad de Madrid a Valencia

[RG-3] Zpráva o otevření trati Ourense - A Coruña na railwaygazette.com

[4] ttp://www.railjournal.com/index.php/high-speed/spain-opens-olmedo-zamora-high-speed-line.html?channel=

[5] (španělsky) El AVE supera por primera vez al avión entre BCN y Madrid El Periódico, 15. 8. 2009.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Vysokorychlostní vlaky – 250 km/h a více

AGV (F / I) • AVE (E) • ETR 401 (I) • ETR 450 (I) • CRH (CN) • ETR 460 (F / I) • ETR 480 (I) • ETR 500 (I) • ETR 600 (I, CN) • ETR 610 (CH / I) • Eurostar (UK / F / B) • ICE (D / F / B / NL / A / CH / E / RU / CN) • KTX (KR) • RENFE S-120 (E / TR) • Šinkansen (J / TW, CN) • Talgo (E) • TGV (F / D / CH / I / E / B / LX) • Thalys (F / B / NL / D) • V 250 (B / NL) • Zefiro (CN / I)

Transrapid* (D / CN) • JR-Maglev* (J) • Swissmetro** (CH)

technologie Maglev *Maglev ve vakuovém tunelu (Vactrain)