Boeing 737
| Boeing 737 | |
 Boeing 737-400 společnosti Enter Air |
|
| Určení | dopravní letoun |
|---|---|
| Výrobce | Boeing |
| První let | 9. dubna 1967 |
| Zařazen | 10. února 1968 (Lufthansa) |
| Charakter | Ve výrobě |
| Uživatel | Southwest Airlines (550) Continental Airlines (235) Ryanair (254) United Airlines (152) |
| Výroba | 1968 - dosud |
| Vyrobeno | 7 071 (únor 2012) |
| Cena za kus | od 47 milionů $ |
| Varianty | 737-100, -200, -300, -400, -500, -600, -700, -800, -900 |
Boeing 737 je nejrozšířenější dopravní letoun na světě, vyrobený již ve více než 7 000 exemplářích. V České republice letoun užívají Travel Service (Boeing 737-700/800). ČSA (Boeing 737-500) jez z provozu vyřadili nedávno, 13.1. 2013. Na linkách ČSA byla letadla Boeing 737 v provozu od 27.6.1992.
Obsah |
Varianty[editovat]
Původní generace[editovat]
B-737-100 byla nejmenší a první verze tohoto letadla. První společností používající Boeing 737-100 se stala německá Lufthansa. Původně mělo mít letadlo kapacitu 60-85 sedadel; po konzultacích s prvním objednatelem - Lufthansou - bylo vytvořeno letadlo pro 100 pasažérů. Celkem bylo zkonstruováno 30 strojů Boeing 737-100.
737-200 je upravená (prodloužená) verze modelu Boeing 737-100. První společností používající tuto verzi byla americká United Airlines. Verze Boeing 737-200 měla kapacitu 115-130 sedadel. Celkem bylo vyrobeno 1 114 strojů modelu -200.
737-300 byl nový základní model druhé generace Boeingu 737, delší a větší než jeho předchůdci Boeing 737-100/-200. V kabině tohoto modelu se poprvé objevila kombinace klasických budíků a nového EFIS/Electronic Flight Instrumention System/. Druhá generace Boeingu 737 dostala i nové motory značky CFM (model 56). Toto byly nejradikálnější změny oproti verzím -100/-200. Boeing 737-300 má při standardním, dvoutřídním uspořádání kapacitu 128 pasažérů. Maximální kapacita je 148 pasažérů. Celkově bylo objednáno 1 104 strojů modelu -300.
737-400 bylo vyvinuto jako 150-místná náhrada letadel Boeing 727. Model -400 se ukázal být také mimořádně úspěšný. Největší flotilu této verze má Malaysia Airlines. Boeing 737-400 má standardně kapacitu 146 míst (u dvoutřídného uspořádání), maximální kapacita je 188 míst. Vyrobeno bylo kolem 500 strojů.
737-500 je menší verze Boeingu 737-300 a přímá náhrada modelů první generace. Standardní kapacita je 108 míst (u dvoutřídní konfiguraci), maximální 133 míst. Vyrobených bylo přibližně 400 strojů.
Nová generace[editovat]
737 NG je třetí série úspěšného letadla pro krátké a střední tratě. Je odpovědí na konkurenci konsorcia Airbus s modely Airbus A320. NG verze má novější digitální ("skleněnou") kabinu, nové křídla a nové motory.
737-600 je jednou ze tří NG verzí. Základem pro verzi -600 byl model Boeing 737-500. Boeing 737-600 má kapacitu 110 pasažérů ve dvou třídách, nebo 133 v uspořádání jednotřídka. Přímo mu konkuruje Airbus A318. Boeing 737-600 má dolet 2 480 km, verze-600HGW 5 648 km.
737-700 /-700ER je základní model nové generace, který ve výrobě nahradil předchozí verzi Boeing 737-300 az něhož i koncepčně vychází. Je nabízen ve verzích 737-700C,-700QC,-700HGW,-700ER a BBJ. Standardní verze -700 má u dvoutřídného uspořádání kapacitu 126 míst, maximální kapacita je 149 míst. Přímo mu konkuruje Airbus A319. Boeing 737-700 má dolet 2 852 km, verze-700HGW 6 037 km.
737-800 je prodloužená verze Boeingu 737-700. Vychází z modelu Boeing 737-400, který v produkci přímo nahrazuje. Při standardním uspořádání sedadel nabízí kapacitu 162 pasažérů. Maximální kapacita je 189 pasažérů. Boeing 737-800 má dolet 3 815 km, verze-800HGW 5 445 km.
737-900 /-900ER je nejdelší variantou v řadě 737. Protože Boeing 737-900 neměl dostatek únikových východů v souladu s předpisy FAA, kapacita tohoto modelu byla omezena na maximálně 189 míst, aby odpovídala standardům FAA. Po ukončení produkce letadla Boeing 757 byl tento typ nahrazen modelem Boeing 737-900ER s novými únikovými východy a motory. Je v nabídce i jako verze BBJ3.
Specifikace[editovat]
| 737-100 | 737-400 | 737-500 | 737-600 | 737-700 | 737-800 | 737-900ER | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Posádka | 2 | ||||||
| Počet cestujících | 118 (1 třída) | 168 (1 třída) | 132 (1 třída) | 149 (1 třída) | 189 (1 třída) | 215 (1 třída) | |
| Délka | 28.6 m | 36.5 m | 31.1 m | 31.2 m | 33.6 m | 39.5 m | 42.1 m |
| Rozpětí | 28.3 m | 28.9 m | 35.7 m | 35.7 m | 35.7 m | 35.7 m | |
| Výška | 11.3 m | 11.1 m | 12.6 m | 12.5 m | |||
| Hmotnost (prázdný) | 28,120 kg | 33,200 kg | 31,300 kg | 36,378 kg | 38,147 kg | 41,413 kg | 44,676 kg |
| Maximální vzletová hmotnost | 49,190 kg | 68,050 kg | 60,550 kg | 66,000 kg | 70,080 kg | 79,010 kg | 85,130 kg |
| Cestovní rychlost (mach) | 0.77 | 0.78 | 0.785 | 0.78 | |||
| Maximální rychlost (mach) | 0.82 | ||||||
| Dolet | 3,440 km | 4,005 km | 4,444 km | 5,648 km | 6,230 km | 5,665 km | 4,996 km |
| Výrobce pohonné jednotky | Pratt & Whitney | CFM International | |||||
| Typ pohonné jednotky (x2) | JT8D-7 | 56-3B-2 | 56-3B-1 | 56-7B20 | 56-7B26 | 56-7B27 | 56-7 |
Uživatelé[editovat]
- Southwest Airlines (550 kusů)
- Ryanair (254 kusů)
- Continental Airlines (235 kusů)
- United Airlines (152 kusů)
- Alaska Airlines (112 kusů)
- Air China (124 kusů)
- Delta Air Lines (83 kusů)
- SAS (77 kusů)
- US Airways (61 kusů)
…
- Travel Service (25 kusů; 3x 737-700, 22x 737-800)[1]
- České aerolinie (4 kusy; 4x 737-500)[2]
- Petr Kellner
Nehody[editovat]
Letadla Boeing 737 měla zatím 150 vážných nehod[3][4], v důsledku kterých zemřelo 3835 lidí
Odkazy[editovat]
Reference[editovat]
- ↑ Stránky Travel Service
- ↑ Airfleets.net
- ↑ http://aviation-safety.net/database/dblist.php?field=typecode&var=103%&cat=%1&sorteer=datekey&page=1
- ↑ http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?&search=search&operator=AND&ac_ac=B737&start=0
Externí odkazy[editovat]
