1978 v dopravě

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
1978
  • Doprava
  • Kultura
  • Sport
  • Společnost
1977 | 1979

Tento článek obsahuje seznam událostí souvisejících s dopravou, které proběhly roku 1978.

Leden[editovat | editovat zdroj]

Československo Byl zastaven železniční provoz v úseku z Tasovic do Vápenného Podolu, který odbočoval z trati Přelouč–Prachovice.[1]

Únor[editovat | editovat zdroj]

Československo Po dokončení elektrizace úseku TrebišovMaťovce byl zahájen elektrický provoz na celém vnitrostátním úseku širokorozchodné trati Haniska pri Košiciach – Maťovce.

Duben[editovat | editovat zdroj]

Československo Německo Do zkušebního provozu bylo na lokomotivě T669.1507 Nové huti dáno dálkové ovládání západoněmecké firmy Theimeg. Jednalo se o první použití dálkového ovládání lokomotivy v Československu.

Květen[editovat | editovat zdroj]

Československo Sovětský svaz Byl zahájen elektrický provoz na širokorozchodném pohraničním traťovém úseku MaťovceUžhorod.

Srpen[editovat | editovat zdroj]

Československo Otevřen byl nový úsek pražského metra; od této doby funguje již zcela nová linka A mezi stanicemi Dejvická (tehdy Leninova) a Náměstí Míru. Též byly zprovozněny i manipulační spojky, které propojily „áčko“ s již fungující linkou C a nasazeny nové soupravy typu 81-71. Stanice Muzeum se tak stala první přestupní stanicí pražského metra.

Září[editovat | editovat zdroj]

Sovětský svaz V Moskevském metru byl otevřen úsek na severním konci šesté linky mezi stanicemi VDNCh a Medvědkovo. Celkem to bylo 8,1 km nových tratí.
Německo V Hamburku skončil provoz tramvají.

Říjen[editovat | editovat zdroj]

Československo Otevřen úsek dálnice D1 vedený jižně od Brna (2,4 km).
Československo Byl otevřen úsek pražské Severojižní magistrály mezi ulicí Rumunská a Hlávkovým mostem.

Listopad[editovat | editovat zdroj]

Československo Byl otevřen úsek dálnice D1 vedený kolem Velkého Meziříčí. Součástí úseku byl nově vybudovaný Most Vysočina, který překlenul údolí Oslavy.

Neznámé datum[editovat | editovat zdroj]

Sovětský svaz Mytiščinský závod začal vyrábět soupravy metra 81-71, jež se během následujících 20 let rozšířily do téměř všech systémů metra v celém Východním bloku.

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. ČÁP, Pavel. Čtyři konce lokálky z Přelouče. Dráha. 2007, roč. XV., čís. 7, s. 28-29. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]