Železnice údolím Dunaje (Bavorsko)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Řezno-Ulm
KBS993 Donautalbahn-Verlauf.png
Číslo 993
Délka 204 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava 15 kV 16,7 Hz
Maximální sklon
Minimální poloměr oblouku m
Maximální rychlost 140 km/h
Průběh trati

Legenda

Železniční trať Pasov-Řezno, Želeniční trať Mnichov-Řezno
Železniční trať Hof-Řezno
0,0 Regensburg Hbf (Řezno, hlavní nádraží)
2,7 Regensburg Bbf
3,7 Regensburg-Prüfening
Železniční trať Řezno-Norimberk
5,3 Dunaj
6,2 Sinzing
BSicon eABZrf.svg
bývalá trať Železniční trať Sinzing–Alling
6,3 A 3
7,0 Sinzing
BSicon eHST.svg
11,4 Matting
12,4 Matting Ausweiche
15,2 Gundelshausen
17,1 Poikam
17,6 Dunaj
19,0 Bad Abbach
24,0 Vlečka do vápenky v Saale
24,7 Saal an der Donau
25,2 trať do Kelheimu
BSicon eBHF.svg
31,7 Thaldorf -Weltenburg
BSicon eHST.svg
36,8 Arnhofen
39,9 Abensberg
41,1 Abens
46,3 Neustadt an der Donau
47,7 k Werksbahnhof Neustadt
53,2 z Werksbahnhof Münchsmünster
53,7 Münchsmünster
59,3 Ilm
60,0 Vohburg
62,4 Abzw Ernsgaden
62,6 Ernsgaden
66,7 Manching
67,9 Paar
69,9 Ingolstadt-Sandrach
Železniční trať Ingolstadt–Treuchtlingen, rychlodráha do Norimberka
73,9
-0,7
Ingolstadt Hbf (Ingolstadt, hlavní nádraží)
rychlodráha do Mnichova
3,6
4,3 Seehof
4,9
2,2
Paartalbahn nach Augsburg
8,4 Ach
8,6 bývalá trať z Ingolstadtu
9,3 Weichering
14,6 Rohrenfeld
16,2 vlečka do Neuburg-Grünau
20,7 Neuburg (Donau)
26,2 vlečka do VTG AG
27,0 Unterhausen (Bay)
30,8 Straß-Moos
32,9 Burgheim
36,0 Kleine Paar
BSicon eHST.svg
36,8 Staudheim
40,3 Rain
BSicon eABZrf.svg
vlečka Südzucker
40,6 Friedberger Ach
42,5 Lech
43,5 Genderkingen
47,7 Hamlar
50,4 Schmutter
52,0 Zusam
52,3 Železniční trať Norimberk-Augsburg
52,5 Dunaj
52,9 Donauwörth
53,6 Železniční trať Norimberk–Augsburg a Riesbahn
59,7 Kessel
60,5 Tapfheim
65,2 Schwenningen
67,3 Blindheim
72,2 Höchstädt an der Donau
76,1 Egau
79,4 Dillingen (Donau)
BSicon eABZrf.svg
bývalá Härtsfeldbahn
84,2 Lauingen
88,7 Brenz
89,0 Gundelfingen
BSicon eABZrf.svg
89,6 bývalá železniční trať Gundelfingen–Sontheim
95,9 Dunaj
96,3 Maximiliansbahn von Augsburg
96,8
55,9
Neuoffingen
61,4 Günzburg
61,8 Günz
62,0 Mittelschwabenbahn
66,5 Leipheim
69,4 Biber
71,0 Unterfahlheim
72,2 Roth
74,2 Nersingen
75,4 Leibi
81,2
98,8
vlečka EvoBus
96,8 Illertalbahn
96,3 Neu-Ulm
95,0 Dunaj, zemská hranice Bavorsko/Bádensko-Württembersko
94,7 Südbahn (Württemberg)
94,0 Ulm Hbf (Ulm, hlavní nádraží)
Brenzbahn
Železnice údolím Dunaje (Bádensko-Württembersko)
Filstalbahnt

Železnice údolím Dunaje (německy Donautalbahn) je označení pro železniční trať v Bavorsku vedoucí převážně podél Dunaje z Řezna přes Ingolstadt a Donauwörth do Ulmu v Bádensku-Württembersku.

Část Řezno-Ingolstadt[editovat | editovat zdroj]

Tato část trati vznikla původně pro vojenské účely. 29. dubna 1869 byla její stavba povolena zákonem a 1. června 1874 byla slavnostně otevřena.

Trať je 73,4 kilometru dlouhá a převážně jednokolejná.

Je zde pravidelný provoz. V pracovní dny zde jezdní osobní vlaky každou hodinu a vzdálenost z Řezna do Ingolstadtu urazí zhruba za hodinu a osm minut. O víkendech a prázdninách jezdí vlaky každé dvě hodiny.

Trať je vytížena i nákladní dopravou. Vlaky zásobují petrochemický průmysl v Ingolstadtu a okolí, trať je významná i pro tamější továrnu Audi a pro přístavy na Dunaji. Nádraží v Manchingu fungovalo do roku 2005 jako jeden z terminálů systému RoLa, používaným nákladním nádražím zůstává i v současnosti.

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Danube Valley Railway (Bavaria) na anglické Wikipedii.