Železniční trať Ostrava - Valašské Meziříčí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Ostrava - Valašské Meziříčí
mapa trati
Číslo trati	323
Provozovatel	SŽDC
Délka	72 km
Rozchod	1435 mm (normální rozchod)
Napájecí soustava	3 kV DC v úseku Ostrava hl. n. - Ostrava-Kunčice
Maximální sklon	17 ‰
Maximální rychlost	100 km/h
Průběh trati
Legenda napojení do trati Přerov - Bohumín 0,000 Ostrava uhelné n. 1,513 Ostrava báňské nádraží VOK Ostrava-Stodolní odbočení Báňské dráhy 2,972 Ostrava střed vlečka do Vítkovických železáren most přes Ostravici 5,636 Ostrava-Kunčičky křížení s tratí Nová huť - Vítkovické železárny trať do Ostravy-Svinova / Polanky n. O. 7,805 Ostrava-Kunčice trať do Českého Těšína 10,155 Vratimov vlečka OKDD směr Paskov, Staříč 14,238 Paskov vlečka do Biocelu Paskov 15,363 15,100 změna staničení 18,923 Lískovec u Frýdku trať do Českého Těšína 21,989 111,583 Frýdek-Místek most přes Morávku 108,343 Baška 104,441 Pržno most přes Ostravici 101,056 Frýdlant nad Ostravicí trať do Ostravice 96,399 Čeladná 92,805 Kunčice pod Ondřejníkem 86,449 Frenštát pod Radhoštěm Frenštát pod Radhoštěm město trať do Studénky 78,362 Veřovice 73,351 Mořkov hlavní trať trať do Nového Jičína 69,243 Hostašovice trať do Rožnova p. R. trať do Hranic na Moravě 61,133 Valašské Meziříčí

Traťový oddíl 323 tvoří železniční trať Ostrava hlavní nádraží - Valašské Meziříčí. Trať byla vybudována ve dvou etapách mezi lety 1869-1888. Trať je v úseku Ostrava hlavní nádraží - Vratimov dvoukolejná, zbývající větší úsek až do Valašského Meziříčí je jednokolejný. Většina trati je dosud neelektrizována.

[editovat] Vývoj trati

První část trati byla vybudována akciovou společností K. k. priv. Ostrau-Friedlander Eisenbahn (Císařsko-královská privilegovaná Ostravsko-frýdlantská železnice) v letech 1869-1870 mezi Ostravou a Frýdlantem nad Ostravicí a nesla přiléhavý název Ostravsko-frýdlantská dráha.^[1] Tento úsek byl uveden do provozu roku 1871.

Druhá část trati, tj. úsek Valašské Meziříčí-Frýdlant nad Ostravicí, byla vybudována roku 1888 jako součást vedlejší větve Severní dráhy císaře Ferdinanda z Kroměříže přes Těšín do Bílska.

Součástí tratě č. 323 je i část tzv. Báňské dráhy.

V letech 2005 až 2007 probíhala elektrizace úseku Ostrava hlavní nádraží - Ostrava-Kunčice. Elektrický provoz na této části tratě byl zahájen 7. prosince 2007,^[2] zbývající část Ostrava-Kunčice - Valašské Meziříčí zatím není elektrizována.

Ostrava hl. n.	Ostrava-Stodolní	Ostrava-Kunčice	Frýdek-Místek
Baška	Pržno	Frýdlant nad Ostravicí	Frenštát pod Radhoštěm

[editovat] Odkazy

1. ↑ Beskydy.cz. Nádraží ve Frýdku [online]. 2008-03-11, [cit. 2008-07-08]. Dostupné online.
2. ↑ Petr Štefek: Zahájení elektrického provozu na trati Ostrava hlavní nádraží - Ostrava-Kunčice http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=989

Tento článek o železniční dopravě je příliš stručný nebo neobsahuje důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte.