Železniční trať Lovosice - Most
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Lovosice - Most | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Číslo trati | 113 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 44 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (normální rozchod) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trať 113 je železniční trať z Lovosic přes Čížkovice a Obrnice do Mostu. V úseku z Lovosic do Čížkovic je shodná s tratí 114 a v úseku z Obrnic do Mostu s tratí tratí 123. Hlavní část trati z Čížkovic do Obrnic se začala stavět roku 1896 a byla otevřena 19. prosince 1898.
Trať byla postavena s garancí 70 % základního kapitálu 4 248 000 Korun poskytnutou Českou zemí. Stát přispěl přímo 80 000 korunami a místní zájemci doplatili zbývajících 1 194 600 korun. Trať obsluhovala zejména místní zemědělské podniky a také dopravovala dělníky do mosteckých dolů.
V roce 1918 nesla trať označení 72f, a byla tak postranní tratí trati z Prahy do Mostu a dále do Moldavy.[1] V době druhé světové války vedla z velká části v okolí hranice Protektorátu. V roce 1944 nesla označení 167b, a byla tak postranní tratí trati z Duchcova do Mladotic.[2]
Úsek z Obrnic do Mostu je elektrizován soustavou 3 kV DC.
Trať je dlouhá 44 km (úsek z Čížkovic do Obrnic 37 km) a osobní vlak ji v roce 2007 projede za zhruba 77 minut (úsek z Čížkovic do Obrnic pak za 61 minut). V roce 1918 vlak z Obrnic dorazil do Čížkovic za 123 minut. Nákladní vlaky zde nejezdí.[zdroj?] 9. prosince 2007 zde byl zastaven provoz osobních vlaků z důvodu prodělečnosti.[3][4]
Lovosice jsou z Čížkovic vzdáleny 4 km, Most z Obrnic 3 km. Jízdenky se v roce 1997 prodávaly jen v Lovosicích, Čížkovicích, Třebívlicích, Obrnicích a Mostu. Všechny zastávky kromě zmíněných, Třebenic a Libčevse byly na znamení. Plná cena cesty z Čížkovic do Obrnic byla 52 Kč (říjen 2007).
Od 28. června do 30. srpna 2008 zde za přispění obcí, kterými trať prochází, jezdila dvakrát denně „Švestková dráha“, která koná občasné jízdy i při dalších příležitostech.[5] Švestková dráha bude jezdit i v létě 2009.[6]
[editovat] Odkazy
- ↑ Jízdní řád trati 72f z roku 1918
- ↑ Jízdní řád trati 167b z roku 1944
- ↑ Jízdní řád trati 113 z roku 2008
- ↑ Tisková zpráva Ústeckého kraje o zrušení provozu na některých tratích
- ↑ MIKOLÁŠEK, Karel. Turistický provoz a jízdní řád Švestkové dráhy [online]. [Cit. 2008-12-09]. Dostupné online. (česky)
- ↑ MIKOLÁŠEK, Karel. Turistický provoz a jízdní řád Švestkové dráhy [online]. [Cit. 2009-06-06]. Dostupné online. (česky)
