Železniční trať Brno - Jihlava

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Skočit na: Navigace, Hledání
Brno - Jihlava
Číslo trati 240
Délka 104 km
Rozchod 1435 mm (normální rozchod)
Napájecí soustava neelektrizovaná
Maximální sklon 25 ‰
Minimální poloměr oblouku 225 m
Maximální rychlost 90 km/h
Průběh trati
143,496 Brno hlavní nádraží
154,834 Brno dolní nádraží
Svratka
trať do Veselí nad Moravou
trať do Přerova
140,736
152,932
Brno-Horní Heršpice
trať do Břeclavi
Rychlostní silnice R52
151,760 Odbočka Státní silnice
cca 149,2 Brno-Lískovec
Dálnice D1
146,013 Troubsko
Střelice dolní
142,637
0,000
Střelice
trať do Hrušovan nad Jevišovkou
3,094 Omice
6,475 Tetčice
8,395 Rosice u Brna
vlečka do Zbýšova
10,877 Zastávka u Brna
vlečka - uhelný důl
16,145 Vysoké Popovice
18,882 Rapotice
Údolí Chvojnice
23,651 Kralice nad Oslavou
Oslava
29,530 Náměšť nad Oslavou
vlečka na letiště
vlečka - sklad státních hmotných rezerv
35,806 Studenec
trať do Křižanova
42,751 Vladislav zastávka
43,953 Vladislav
Jihlava
vlečka do PBS
50,083 Třebíč
Libušino údolí
52,448 Třebíč-Borovina
55,467 Krahulov
vlečka - silo Krahulov
trať do Znojma
vlečka - lesní závod
61,846
169,857
Okříšky
175,085 Číchov
178,275 Bransouze
180,396 Dolní Smrčné
182,782 Přímělkov
185,130 Bítovčice
187,253 Luka nad Jihlavou
195,148 Malý Beranov
Jihlava
trať do Veselí nad Lužnicí
198,627 Jihlava

Železniční trať BrnoJihlava je v osobní jízdním řádu Českých drah označena jako číslo 240. Do provozu byla uvedena v červnu roku 1886. Její původní trasa byla Boží Požehnání (dnes Zastávka u Brna) – Okříšky. Bývá také nazývána Českomoravská transversálka. Až do modernizace a novostavby tratě přes Žďár nad Sázavou (1953) představovala hlavní spojnici Brna a Vysočiny. V letech 1938-1945 byla součástí jediného spojení Prahy a Brna na území Protektorátu.

Obsah

[editovat] Historie

Nástupiště a koleje jihlavského nádraží
Železniční stanice Třebíč za pozdního zimního odpoledne
Most přes Libušino údolí v Třebíči.
Most přes Libušino údolí.

Současná trať č. 240 zahrnuje úsek Brno - Zastávka u Brna (dříve Boží Požehnání) otevřený již roku 1856; úsek Okříšky - Jihlava byl jako součást Rakouské severozápadní dráhy vystavěn v roce 1871; podstatný mezilehlý úzek byl uveden do provozu v červnu roku 1886.

[editovat] Budoucnost

Výhledově se uvažuje o vybudování zastávek Sudice (úsek Kralice nad Oslavou – Rapotice); Ostopovice, Brno Starý Lískovec, Brno Vídeňská (vše v úseku Troubsko – Brno Horní Heršpice) a v závislosti na vedení tratě v brněnském uzlu i o zastávce Brno Štýřice (úsek Brno Horní Heršpice – Brno hlavní nádraží).

Elektrifikace má být rozdělena na dvě etapy: Brno - Rapotice a Rapotice - Jihlava. První úsek by měl být realizován od dubna 2010 do července 2012, termín druhé etapy zatím není stanoven, podle původních plánů by však měla navazovat na první etapu. V rámci elektrifikace má dojí ke zdvojkolejnění úseku Střelice - Zastávka u Brna, které umožní jízdu vlaků mezi Brnem a Zastávkou v 15-minutovém taktu. V rámci rekonstrukce má být zřízena nová zastávka Brno-Starý Lískovec v prostoru východně od ulice Šoustalovy. K zastávce má být prodloužena ulice Osová, po které sem mají být protaženy některé linky brněnské MHD. Zřízení dalších uvažovaných zastávek (Brno - Vídeňská, Ostopovice) není zahrnuto do této akce.[1]

[editovat] Stanice a zastávky

[editovat] Kraj Vysočina

[editovat] Jihomoravský kraj

[editovat] Související články

[editovat] Reference

  1. http://tomcat.cenia.cz/eia/download.jsp?view=eia_cr&id=JHM669&file=oznameniDOC
logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu
Související články obsahuje
Portál Třebíč
Související články obsahuje
Portál Brno
V jiných jazycích