Železniční trať Čejč - Ždánice
.jpg)
Trať 256 mezi obcemi Čejč a Ždánice se začala stavět roku 1906, od roku 1908 sloužila nákladní dopravě a o rok později i osobní. Hlavním důvodem pro stavbu byla přeprava řepy cukrovky, osobní doprava byla až druhořadá, zastávky i stanice proto často vznikaly ve značné vzdálenosti od obcí, což se stalo trati osudné.
V sedmdesátých letech trať postihly sesuvy půdy, avšak byla opravena. Osobní doprava postupně skomírala, až byla roku 1998 zastavena. Nákladní doprava do Ždánic pokračovala do roku 2003, kdy byla ukončena přepravní smlouva zdejší šroubárně. K 25. říjnu 2006 byl koncový úsek Uhřice u Kyjova - Ždánice úředně zrušen.[1]. Z Uhřic probíhala vozba ropy z nedalekých ložisek, ale po napojení ložisek na ropovod Družba zůstává zbytek trati bez užitku.
V červenci 2008 rozhodl Drážní úřad na popud SŽDC o fyzické likvidaci úseku Uhřice – Ždánice, k čemuž by mělo dojít do konce června 2010. Zbytek trati do stanice Uhřice by měl být převeden mezi vlečky.[2]
SŽDC v roce 2010 požádala o zrušení trati. 16. prosince 2010 však požádala o přerušení řízení, protože MND a. s. vyjádřila zájem využívat trať k přepravě ropy v cisternových vozech. Ministerstvo dopravy 29. prosince 2010 přerušilo řízení na 90 dní.[3] Ke konci roku 2011 podala obec Terezín u Čejče žádost o převod vlastnictví dráhy. Trat je v současnosti neprovozuschopná, s ohledem na její technický stav (ukradené kolejnice, zaplavení, rozpadající se dřevěné pražce, sesuvy umělých těles...) a není uvažováno o jejím zprovoznění. Plánované vlaky do zastávky Terezín u Čejče by však tech. stav trati neměl ohrozit, úsek Čejč - Terezín u Čejče je v pořádku sjízdný, jediné co je pro konání těchto vlaků problém je administrativní zákaz provozu na trati.
[editovat] Popis tratě
Na trati se nacházely nebo nacházejí tyto zastávky a stanice:
- Čejč - stanice společná s tratí 255 Zaječí - Hodonín
- Terezín u Čejče - zastávka na okraji stejnojmenné obce - budova stržena
- Krumvíř - obývané nádraží s nákladištěm na okraji stejnojmenné obce, zastávka ve velmi zachovalém stavu
- Klobouky u Brna - dopravna, dále do Ždánic se pokračuje úvratí.
- Bohumilice na Moravě - zastávka asi 2 km od obce zrušená v 70. nebo 80. letech 20. století
- Dambořice - zastávka asi 2,5 km od stejnojmenné obce, původní přístřešek byl zničen po ukončení osobní dopravy
- Uhřice u Kyjova - dopravna asi 4 km od obce, blíže jsou jí však obce Násedlovice a Žarošice
- Želetice - zastávka s nákladištěm na okraji stejnojmenné obce, osud budovy je nejistý
- Dražůvky - zastávka na okraji stejnojmenné obce, bouda zdejší zastávky zlikvidována
- Věteřov - zastávka asi 2 km od obce zrušená v 70. nebo 80. letech 20. století
- Ždánice - koncová dopravna asi 1 km od obce, z níž pokračuje vlečka do šroubárny. Staniční budova bude stržena. Vlečka do šroubárny již vytrhána.
[editovat] Reference
- ↑ ŘIHÁNEK, Milan. Významné data v historii železnice na Kyjovsku [online]. Naskyjov.estranky.cz, [cit. 2010-05-01]. Dostupné online.
- ↑ Máraaa. Osud "Ždáňky" v úseku Uhřice u Kyjova-Ždánice zpečetěn [online]. Zelpage.cz, 2010-04-21, [cit. 2010-05-01]. Dostupné online.
- ↑ Veřejná vyhláška - Usnesení o přerušení řízení ve věci zrušení části regionální dráhy Čejč - Uhřice u Kyjova, Ministerstvo dopravy, 29. 12. 2010
[editovat] Externí odkazy
- O železnici do Uhřic mají zájem už jen naftaři Hodonínský deník 4.1.2011
