Holešovický železniční most

Pohled na most od Pelc-Tyrolky směrem k Holešovicím

Pohled na most od Bílé Skály směrem k Holešovicím

Pohled z nábřeží

Holešovický železniční most (pod Bulovkou) spojuje stanici Praha-Holešovice a odbočku Rokytka v Libni. Navazuje na něj železniční tunel pod Bílou skálou. Most není oficiálně pojmenovaný.

Je historicky pátým (po Negrelliho viaduktu, dvou vyšehradských mostech a branickém mostu) železničním mostem přes Vltavu v Praze.

Stavební vývoj

Most je postaven z předpjatého betonu (stejně jako časově předcházející Nuselský most, konstrukčně se ale odlišuje). Most je rozdělen na 5 stejných polí po 77,5 m, každé je tvořeno dvoukloubovým rámem z předpjatého železobetonu. 4 návodní pilíře mají kruhový průřez a minimálně ovlivňují průtok a provoz na řece. Postup stavby navrhl Ing. Dr. Vilém Možíš z podniku Stavby silnic a železnic. Stavba byla kolaudována v prosinci 1976.

Odkazy

Reference

• Jan Fischer, Ondřej Fischer: Pražské mosty. Academia, Praha 1985, s. 173.

Externí odkazy

• Holešovický železniční most na Encyklopedii mostů
• Holešovický železniční most na Praze virtuální

Souřadnice: 50°06′47,24″ s. š., 14°26′58,62″ v. d.