Švecov AŠ-82

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Švecov AŠ-82 v Leteckém muzeu Kbely v roce 2007

Švecov AŠ-82 (M-82) byl vzduchem chlazený hvězdicový motor vyvinutý konstrukční kanceláří A. D. Švecova (ten předtím pracoval na licenční výrobě motoru Wright R-1820 Cyclone, v Rusku vyráběného pod označením M-25 a dále vyvíjeného jako M-62 a M-63). M-82 (později AŠ-82) se začal vyrábět v roce 1940, byl používán v mnoha typech sovětských letadel. Poháněl bombardéry Tupolev Tu-2 a Petljakov Pe-8 a proslulé i úspěšné stíhací letouny Lavočkin La-5 a Lavočkin La-7. Celkem bylo vyrobeno více než 70 000 kusů AŠ-82.

Varianty[editovat | editovat zdroj]

  • AŠ-82F (M-82F) - identický jako AŠ-82 pouze s vylepšeným chlazením a mazáním, které umožnilo neomezenou dobu běhu na vzletový výkon. Používán pro La-5,F.
  • AŠ-82FN (M-82FN) - AŠ-82F s přímým vstřikováním paliva, vzletový výkon zvýšen na 1 380 kW (1 850 k) s pouze 30kg nárůstem hmotnosti motoru, používaný v bombardérech s dlouhým doletem Pe-8,či stíhacím letounu La-5,FN.

Specifikace (AŠ-82)[editovat | editovat zdroj]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

Součásti[editovat | editovat zdroj]

  • Chladicí soustava: chlazení vzduchem

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Výkon:
    • 1 268 kW (1 700 k) při 2 600 ot./min, vzletový výkon
    • 1 140 kW (1 530 k) při 2 400 ot./min ve výšce 1 550 m
    • 992 kW (1 330 k) při 2 400 ot./min ve výšce 4 550 m
  • Měrný výkon: 30,8 kW/l
  • Poměr výkon/hmotnost: 1,46 kW/kg
  • Kompresní poměr: 6,9:1
  • Specifická spotřeba paliva:
    • 0,381 kg/(kW·h) při nominálním výkonu na zemi
    • 0,435 kg/(kW·h) při vzletovém výkonu

Zdroje[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Shvetsov ASh-82 na anglické Wikipedii.