Škoda 28Tr Solaris
Škoda 28Tr Solaris je třínápravový trolejbus vyráběný ve spolupráci firem Škoda Electric a Solaris Bus & Coach.
Obsah |
Historické pozadí [editovat]
O výrobě nového typu trolejbusu Škoda rozhodla skutečnost, že zatímco někteří dopravci požadovali patnáctimetrový třínápravový vůz, firma Irisbus Iveco, do roku 2008 výhradní dodavatel karoserií pro Škodu Electric, žádné takové vozidlo nevyrábí. Proto se Škoda Electric rozhodla spolupracovat s polským výrobcem Solaris, který standardně produkuje autobusy Urbino 15 s délkou 15 metrů a který již má s dodávkami svých karoserií pro trolejbusy zkušenosti (viz Solaris Trollino 15).
Technické parametry [editovat]
- Délka: 14,59 m
- Šířka: 2,55 m
- Výška: 3,49 m
- Hmotnost prázdného vozu: 14 t
- Místa celkem: 135
- k sezení: 43
- ke stání: 92
- Výkon motoru: 240 kW
- Max. rychlost: 65 km/h
Provoz [editovat]
Jako první byly trolejbusy 28Tr dodány do Pardubic. Dopravní podnik města Pardubic (DPMP) objednal celkem osm těchto vozů, přičemž do konce roku 2008 byly dodány čtyři trolejbusy Škoda 28Tr Solaris, zbývající čtyři vozidla měla být dodána v průběhu roku 2009. Cena jednoho vozu byla nižší než 11 milionů Kč.[1]
První trolejbus 28Tr dorazil do Pardubic 20. října 2008. Po úpravě exteriéru a obdržení evidenčního čísla 400 vyrazil 22. října na první zkušební jízdy v pardubické trolejbusové síti.[2] Již 25. října 2008 byl trolejbus 28Tr poprvé zařazen do zkušebního provozu s cestujícími.[3] Následující vozy, jejichž finální montáž a první zkušební jízdy proběhly v Ostravě (první byl zkompletován v Plzni), dorazily do dopravního podniku postupně od 3. do 5. prosince (v pořadí 401 – 403 – 402). Dne 15. prosince 2008 se uskutečnilo jejich slavnostní předání, při kterém všechny čtyři nové vozy obdržely jména vítězů Velké pardubické z 19. století.[4] Další dva trolejbusy č. 404 a 405 byly do Pardubic dodány v prosinci 2009.[5] Mezi lety 2011 a 2014 vyrobí Škoda Electric pro DPMP další čtyři vozy typu 28Tr, které budou spolufinancované z evropských fondů ROP.[6] První dva vozy byly dodány v září 2011.[5]
V letech 2009–2011 zakoupila šest trolejbusů Škoda 28Tr Solaris firma Veolia Transport Teplice,[7] na konci roku 2011 byly dva vozy 28Tr dodány též Dopravnímu podniku města Ústí nad Labem.[8]
Dodávky trolejbusů [editovat]
| Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání |
Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Česko |
Pardubice | článek | 28Tr | 2008–2012 | 10 | 400–409 | [5] | |
| Teplice | článek | 28Tr | 2009–2011 | 6 | 214–219 | [7] | ||
| Ústí nad Labem | článek | 28Tr | 2011 | 2 | 410, 411 | [8] |
Reference [editovat]
- ↑ dabra. Zeptali jsme se na zakázku patnáctimetrových trolejbusů pro Pardubice. [online]. BUSportál.cz, 2008-07-17, [cit. 2008-07-29]. Dostupné online.
- ↑ JR. Zkušební provoz první Škody 28Tr [online]. Trolejbus.cz, 2008-10-22, [cit. 2008-10-23]. Dostupné online.
- ↑ LC. Pardubická MHD.cz, 2008-10-25, [cit. 2008-10-25]. Dostupné online.
- ↑ dabra. První patnáctimetrové trolejbusy v kombinaci elektrovýzbroje Škoda a karoserie [online]. Busportal.cz, 2008-12-15, [cit. 2008-12-15]. Dostupné online.
- ↑ a b c Vozový park DpmP a.s. - trolejbusy Škoda 28Tr [online]. Trolejbus.cz, rev. 2011-9-27, [cit. 2012-09-16]. Dostupné online.
- ↑ Škodovka vyrobí během čtyř let další trolejbusy pro Pardubice [online]. Busportal.cz, 2011-01-10, [cit. 2011-01-10]. Dostupné online.
- ↑ a b Veolia Transport Teplice - vozový park; typ: 28Tr, trakce: trolejbus [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2011-12-14]. Dostupné online.
- ↑ a b DP Ústí nad Labem - vozový park; typ: 28Tr, trakce: trolejbus [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2011-12-14]. Dostupné online.
Externí odkazy [editovat]
- Profil na stránkách výrobce
- Fotografie prototypu 28Tr z výrobní haly Škody na BUSportal.cz
- Škoda 28 Tr pro Pardubice – popis vozu a fotogalerie, plzensketrolejbusy.cz
