Čtvrtý železniční koridor
IV. tranzitní železniční koridor je název pro hlavní dálkový železniční tah mezi Děčínem a Horním Dvořištěm. Koridor prochází po následujících tratích SŽDC:
- 098 (Schöna DB -) Dolní Žleb - Děčín
- 090 + 091 Děčín - Ústí nad Labem - Kralupy nad Vltavou - Praha hlavní nádraží
- 221 + 220 Praha hl.n. - Tábor - České Budějovice
- 196 České Budějovice - Horní Dvořiště (- Summerau ÖBB)
IV. železniční koridor představuje tedy kromě významného vnitrostátního spojení také tranzitní spojení Berlína a Drážďan s Lincem. Celková délka koridorové trati je 365 km. Prvních 145 km vede v souběhu s I. koridorem.
Obsah |
[editovat] Historie
Provoz na trati České Budějovice - Praha byl zahájen v roce 1871. V roce 1904 byla část trati zdvoukolejněna[1] a po roce 1971 se začalo s elektrifikací. Celá trasa 4. železničního koridoru byla kompletně elektrifikována v roce 2001.
[editovat] Současnost
IV. železniční koridor se začal stavět v září 2005 modernizací úseku Praha-Hostivař - Strančice. Tento úsek byl dokončen v roce 2008. V roce 2009 byla zahájena výstavba v úseku Votice - Benešov. V únoru 2011 byla zahájena stavba úseku České Budějovice - Nemanice.
[editovat] Přehled úseků
| úsek | délka | zahájení výstavby |
uvedení do provozu |
|---|---|---|---|
| st.hr. SRN - Děčín (mimo) | 9,8 km | 1996 | 1998 |
| uzel Děčín | 3,8 km | 2001 | 2004 |
| Děčín (mimo) - Ústí nad Labem sever (mimo) | 17,0 km | 2001 | 2002 |
| uzel Ústí nad Labem | 6,0 km | 2005 | 2008 |
| Ústí nad Labem jih (mimo) - Lovosice (mimo) | 18,9 km | 1998 | 2001 |
| Lovosice (včetně) - Hrobce (včetně) | 15,5 km | 2000 | 2002 |
| Hrobce (mimo) - Hněvice (mimo) | 12,2 km | 1996 | 1997 |
| Hněvice (včetně) - Vraňany (mimo) | 17,2 km | 1999 | 2001 |
| Vraňany (včetně) - Nelahozeves zámek | 10,3 km | 2000 | 2002 |
| nelahozeveské tunely | 2,5 km | - | - |
| uzel Kralupy nad Vltavou | cca. 1,5 km | - | - |
| Kralupy nad Vltavou (mimo) - Praha-Bubeneč (mimo) | 19,6 km | 2001 | 2003 |
| Praha-Bubeneč (včetně) - Praha-Holešovice (včetně) | 4,6 km | plánováno 2012 | plánováno 2014 |
| Praha-Holešovice (mimo) - Praha hl.n. (včetně) | cca. 3 km | -[p 1] | - |
| Praha-hl.n. (mimo) - Praha-Hostivař (včetně) | cca. 10 km | plánováno 2014 | plánováno 2017 |
| Praha-Hostivař (mimo) - Strančice (včetně) | 18,2 km | 2005 | 2008 |
| Strančice (mimo) - Benešov u Prahy (včetně) | 24,0 km | 2007 | 2010[2] |
| Benešov u Prahy (mimo) - Votice (včetně) | 18,5 km | 2009 | plánováno 2013 |
| Votice (mimo) - Sudoměřice u Tábora (mimo) | 17,0 km | plánováno 2014 | plánováno 2016 |
| Sudoměřice u Tábora (včetně) - Tábor (mimo) | 11,4 km | plánováno 2012 | plánováno 2015 |
| Tábor (včetně) - Doubí u Tábora (mimo) | 11,8 km | 2006 | 2009 |
| Doubí u Tábora (včetně) - Veselí nad Lužnicí (mimo)[p 2] | 14,9 km | plánováno 2012 | plánováno 2015 |
| Veselí nad Lužnicí (včetně) - Horusice (mimo) | 5,0 km | plánováno 2012[p 3] | plánováno 2015 |
| Horusice (včetně) - Ševětín (včetně)[p 4] | 4,4 km | plánováno 2013 | plánováno 2014 |
| Ševětín (mimo) - Nemanice (včetně) | 21,5 km | plánováno 2015 | plánováno 2020[3] |
| Nemanice (mimo) - České Budějovice (včetně) | 3,0 km | 2011 | plánováno 2014 |
| České Budějovice (mimo) - st.hr. Rakouska | 38,0 km | 2007 | 2009 |
[editovat] Poznámky
- ↑ Část odb. Rokytka-Praha hl. n. vybudována v rámci stavby Nového spojení.
- ↑ Realizace bude rozdělena na dvě části, část Soběslav (včetně) - Veselí nad Lužnicí (mimo) a přeložkovou část Doubí u Tábora (včetně) - Soběslav (mimo).
- ↑ Výběrové řízení bylo zatím nepravomocně zrušeno ÚOHS.
- ↑ Skutečný rozsah stavby je Horusice (včetně) - Dynín (část), úsek Dynín (část) - Ševětín (včetně) byl přeřazen do stavby Ševětín (mimo) - Nemanice (včetně).
[editovat] Odkazy
[editovat] Reference
- ↑ Článek o historii zdvoukolejnění úseku Votice-Benešov
- ↑ Stavba Optimalizace tratě Benešov – Strančice oficiálně skončila
- ↑ Modernizace trati Nemanice 1 - Ševětín | Očekávaná příprava stavby
[editovat] Související články
[editovat] Externí odkazy
- Oficiální stránky čtvrtého koridoru
- Neoficiální stránky 4. koridoru
- Podrobná stránka s rychlostmi na IV. koridoru (dle plánu z roku 2004)
- Modernizace trati Nemanice 1 - Ševětín
- První železniční koridor (Děčín – Praha – Brno – Břeclav)
- Druhý železniční koridor (Břeclav – Přerov – Petrovice u Karviné; Přerov – Česká Třebová)
- Třetí železniční koridor (Cheb – Praha – Ostrava – Mosty u Jablunkova; Česká Kubice – Plzeň)
- Čtvrtý železniční koridor (Děčín – Praha – České Budějovice – Horní Dvořiště)
