ČD 73 54 10-91 Ampz
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Velkoprostorový osobní vůz 1. třídy | |
|---|---|
 |
|
| Řada vozu | Ampz |
| Číselné označení | 73 54 10-91 |
| Kód řady KOV | vozy 001 - 009: 146, 010 - 020: 143 |
| Typové označení KOV | Ampz RIC |
| Výrobce | SGP Siemens Wien MSV Studénka |
| Rok výroby | 1998 – 1999, 2006 - 2007 |
| Počet vyrobených | 20 (001 až 020) |
| Dosud provozováno | 20 (001 až 020) |
Vůz ČD 73 54 10-91 Ampz je jeden z nejmodernějších osobních vozů v parku Českých drah. Prvních 9 kusů bylo objednáno již v roce 1995. Jsou to tlakotěsné klimatizované vozy určené pro maximální rychlost 200 km/h. Ocelovou skříň vyrobila MSV Studénka, dále zde byla zhotovena brzdová výstroj a elektrokabeláž. Poté byly vozy zkompletovány. Stalo se tak za pomoci některých dílů dovezených z SGP a některých tuzemských (sedadla, obložení). Jedná se o vozy velkoprostorové s uspořádáním 2 + 1 (na jedné straně uličky samostatná sedadla, na druhé po dvojicích), nejsou instalovány el. zásuvky ani stolky. Vozy mají podvozky SGP 300 R/3S, určené pro rychlost 250 km/h. Brzdy jsou: tlakovzdušná kotoučová Knorr (3 kotouče na nápravě), magnetová kolejnicová a ruční. Součástí výbavy je klimatizační zařízení a vakuové WC. Vagóny mají předsuvné dveře (shodné s dveřmi u vozů z MOVO Plzeň). Nátěr je světle šedý s červeným pruhem přes okna, symbolizujícím mezinárodní provoz. Prvních 6 vozů řady Ampz je nasazeno od 27. října 1999, ostatní byly dokončeny a uvedeny do provozu do roku 2000. V rámci členství v organizaci Eurofima si ČD v srpnu 2003 objednaly dalších 11 vozů. Dodávky se opozdily a byly započety koncem roku 2006 a probíhaly až do dubna roku 2007. Vozy 010 - 020 se liší od svých starších kolegů jiným typem sedaček, vozy mají u sedaček, které jsou umístěny proti sobě stolky, dále ke každému sedadlu je dosah el. zásuvky.
Vozy 1. třídy řady Ampz a Ampz143 (010 - 020) se můžete setkat především na mezinárodních vlacích EC. Tyto vozy rovněž zálohují vozy 2. třídy pro vlaky EuroCity, takže občas jezdí jako vozy 2. třídy, zejména pak na elitním vlaku Vindobona.
